不少人在选插混车型时会发现：很多车型的动力表现确实不错，但“品质感”总差一口气——比如设计上缺乏特色，内饰材质显得廉价，配置搭配不够用心，开着总觉得“差点意思”。对于越来越在意“出行品质”的年轻人来说，这样的车型自然难以满足需求。而领克在这方面做了不少努力，旗下领克07EM-P与领克08EM-P“双子星”上市后，凭借对品质的把控，收获了近20万用户。全新领克07EM-P更是在品质感上进一步升级，承袭家族式TheNextDay设计语言，标配激光雷达，用前卫造型和科技质感，把“高品质出行”落到了实处，正好契合年轻人的需求。
在外观品质感打造上，全新领克07 EM-P拒绝设计同质化，从整体造型到细节处理都彰显用心。车身线条贯穿时尚感、力量感与运动感，雕塑感车身搭配极具张力的前脸，打破传统插混车型的沉闷风格，一眼就能感受到独特设计格调；外后视镜壳、悬浮式车顶与尾翼的设计连贯流畅，让整车轮廓更显精致，避免了“线条粗糙”的廉价感。细节处更见品质，左右后视镜及尾灯位置新增辅助驾驶指示灯，开启辅助驾驶功能后，小蓝灯亮起，既起到实用提示作用，又成为车身设计的点睛之笔，让高级感从细微处体现。配色选择上，新车推出璃光紫与极光银两款高级色，璃光紫灵感源自早晨6点晨光初绽时的天际紫，随观察角度变换呈现流转效果；极光银取自子夜极地天光，光影下折射出凛冽金属流光，两种配色均避开常规色系，通过细腻的色彩质感提升整车品质，避免“颜色暗沉显廉价”的问题。
展开剩余70%在内饰与空间品质上，全新领克07 EM-P同样下足功夫，从材质、色彩到空间规划都围绕“高品质”展开。内饰新增暗影红、日光米两款配色，打破传统内饰单一沉闷的问题，在视觉感官与实用质感间找到平衡，同时内饰材质选用注重细腻度，避免“塑料感过重”的廉价体验。空间规划上，二排膝部空间达110mm，超越BBA 34C长轴距版本，为后排乘客提供宽裕的腿部活动空间，避免“后排拥挤坐不下”的局促感；全景天窗升级为全景天幕，通过对玻璃曲面的优化，前排Z向头部空间增加47mm，前排整体空间高度为1019mm，后排为965mm，无论是前排驾驶还是后排乘坐，都能自由舒展身体，保障空间舒适度。此外，车内设计29处储物空间，包括桥洞、扶手箱挂钩、隐藏式门板储物格等，每一处储物空间都经过精心规划，既能满足日常收纳需求，又能保持车内整洁，避免“杂物乱堆显杂乱”的情况，进一步提升出行品质。
豪华舒适性配置的品质感，是全新领克07 EM-P打动年轻人的另一大亮点。前后排座椅坐垫及靠背采用大裁片头层Nappa打孔包覆，配合纵向绗缝设计，不仅视觉上显优雅，触感也细腻柔软，避免“座椅材质硬邦邦”的不适体验；前排座椅内部采用至多13层结构科学分布，坐垫快回弹、靠背慢回弹，在保证舒适度的同时提供足够支撑，避免长时间乘坐的疲劳感。前排座椅还支持加热、通风、按摩功能，以及12向电动调节，靠背最大可160度躺倒，无论是冬季保暖、夏季透气，还是长途驾驶后的放松，都能提供贴心舒适体验，避免“配置单一不够用”的问题。针对音乐爱好者，新车配备哈曼卡顿23扬声器，功率至高1600W，结合7.1.4全新布局与Quantum Logic Immersion 3D环绕立体声，打造百万级3D环绕式沉浸音效，避免“音质模糊听不清”的廉价听觉体验，用高品质音效提升出行愉悦感。
科技配置的品质感，同样是全新领克07 EM-P的重点升级方向。车机搭载高通骁龙8295芯片与LYNK Flyme Auto 2.0系统，依托吉利星睿智算中心2.0云计算平台，融合星睿AI大模型、阶跃多模态模型，实现丰富的AI功能；同时支持更多品牌手机的手车互联，接入更丰富的生态应用，操作流畅不卡顿，避免“车机反应慢、功能少”的问题，用稳定流畅的科技体验提升品质感。辅助驾驶方面，新车标配激光雷达，至高搭载英伟达Thor芯片，最大算力700Tops，可实现千里浩瀚辅助驾驶H7方案。激光雷达最远探测距离200m，能精准识别前方障碍物、行人和车辆，实现车道级定位（误差在5cm以内），且不受光线影响，避免“辅助功能不靠谱”的担忧，用可靠的辅助驾驶体验保障出行品质，让科技真正服务于高品质出行。
对于在意“出行品质”、不想为“差点意思”妥协的年轻人来说，全新领克07 EM-P从外观、内饰、空间到配置，都用实打实的品质感解决了传统插混车型的痛点。若对这款注重品质的车型感兴趣，可持续关注其动态，待上市后深入了解，找到贴合自身需求的高品质出行座驾。
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